Ostatné

Predhrevný motor naftového motora 14TS-10

Kvapalné predné naftové ohrievače 14TS-10 sú určené na ohrev motora s nemrznúcim systémom na chladenie pred jeho priamym štartom pri teplote vzduchu od 0 ° do -45 ° C. Pracuje samostatne, je poháňaný elektrinou zo samotného auta. Môže fungovať aj na motorovú naftu, odoberať ju z nádrže alebo z dodatočnej kapacity zahrnutej v súprave železnice Dneper.

Technické vlastnosti zariadenia

\ t

So zavedením zmien a doplnení 14 TC 10 prakticky nemá konštruktívne rozdiely oproti ostatným predohrievačom, jeho technologické vlastnosti majú tiež statické ukazovatele. Tepelná vodivosť sa rovná nasledujúcim parametrom:

  • Maximálny režim - 15,5 kW;
  • priemer - 9 kW;
  • minimálne - 4 kW.

Tieto hodnoty sa dosahujú pri spotrebe paliva od 0,5 do 2 litrov. Prístroj Pridneprovskaya railway 14TS 10 z 24V je prevádzkovaný na motorovú naftu, zodpovedajúcu GOST 305. Ako chladivo je možné použiť tosol alebo nemrznúcu zmes, ktorá sa používa v chladiacom systéme. Pokiaľ ide o spotrebu energie, nemali by byť prekročené nasledujúce parametre:

  • plný režim - 132 W;
  • priemer - 101 W;
  • minimálne - 77 W;
  • v procese chladenia - 47 wattov.

Jeden pracovný cyklus trvá 3 - 8 hodín pri manuálnom spustení.

Zásada prevádzkovania železnice Prydniprovska

\ t

Princíp dokončenia a prevádzky

\ t

K dispozícii je predhrievač 14TS 10 predhrievačasamostatné zariadenie, takže pracuje nezávisle od hlavného motora vozidla. Jedlá sa vykonávajú priamo z auta.

Schéma ohrievača Teplostar 14TS-10

Súprava obsahuje tieto prvky:

    27. motor železnice Dneper;
  • palivové čerpadlo na čerpanie zmesi paliva do spaľovacej komory;
  • obehové čerpadlo, ktoré nútene naleje nemrznúcu kvapalinu alebo tosol na chladiacom systéme a zariadeniach na výmenu tepla;
  • riadiaca doska na nastavenie činnosti všetkých vyššie uvedených detailov;
  • ovládací panel;
  • svorky a postroje.

Princípom činnosti je zahrievanie volotov, ktoré pod vplyvom čerpadla cirkulujú cez výmenník tepla ohrievača. Na ohrev kvapaliny v zariadení sa používajú plyny zo spaľovania paliva v tepelnej komore. Tepelná energia cez steny výmenníka tepla vstupuje do chladiaceho média prechádzajúceho chladiacim systémom podneprovského železničného systému 14.

Okruh elektrických pripojení

\ t

V okamihu spustenia predhrievača motora sa vykonáva testovanie a kontrola všetkých procesov fungovania základných prvkov:

  • indikátor požiaru;
  • regulátor teploty;
  • čerpadlo;
  • elektronický motor pre ohrievač vzduchu;
  • palivové čerpadlo;
  • sviečky a elektroinštalácie.

výstavba železnice Prydniprovska

Pri správnom pripojení pri uvedení do prevádzkysúčasne dochádza k žíhaniu, je aktivované obehové čerpadlo. Elektrický obvod poskytuje 2 základné prevádzkové režimy:

  • predinštalovanie;
  • ekonomický.

Podľa zvoleného programu sa určité množstvo paliva odoberá z nádrže, potom sa spaľovacia komora vyfukuje a zahrieva na nastavenú hodnotu. Trvanie celého cyklu fungovania v rámci hospodárskeho režimu sa podľa predbežného programu rovná 3 hodinám, teda 3 hodiny. Vlastník má možnosť zariadenie kedykoľvek zastaviť. Ak zariadenie odpojíte sami alebo po uplynutí stanoveného časového intervalu, ventil prívodu paliva sa zatvorí a spaľovacia komora sa vyfúkne čistým vzduchom.

Pracovné jednotky predhrievača kvapalín

\ t

Núdzové situácie

Ak je predhrievač nefunkčný alebo sa zistí chyba, jednotka sa automaticky vypne. Zastavenie práce môže byť napríklad za nasledujúcich okolností:

  • motor nie je zapnutý - prebieha opakovaný štart, po dvoch pokusoch predhrievač ohrievača úplne prestane fungovať;
  • tlmený plameň - okamžité vypnutie zariadenia;
  • prehriatie cez vzduchovú zátku alebo zlyhanie chladiacej kvapaliny;
  • úroveň napätia klesla pod 20 V alebo zvýšila na 30 V.

Bez ohľadu na dôvod, keď je núdzová núdzová jednotka odpojená, rozsvieti sa indikátor na ovládacom paneli. Frekvencia signálu úplne zodpovedá odrodezlomenie. Chybové kódy môžete dešifrovať pomocou návodu na obsluhu.

VIDEO: Ako funguje predný ohrievač kvapaliny motora

Spoločné členenia a metódy eliminácie

\ t

Ak sa vaše zariadenie nespustí alebo nepracuje v žiadnej časti, najprv musíte venovať pozornosť kontaktom a konektorom elektrických obvodov.

Elektrický obvod

Vykurovacie teleso

čerpadlo

Ovládací panel

kvapalinové čerpadlo

1,2-XS-5

1.2-XP-5

-

Palivové čerpadlo

1,2-XS-5

-

-

+24 V

4-XS-1

2-XS-5

1-XS-4

Všeobecne

7-XS-1

1-XS-5

3-XS-4

Treba poznamenať, že väčšina chýb vyžadujúcich opravu sa zobrazuje vo forme chybových kódov. Každý kód má individuálne dešifrovanie, ktoré je špecifikované v návode na obsluhu. Aj s týmito signálmi sa môžete pokúsiť vyriešiť problém sami pomocou odborného poradenstva.

  1. Predhrievač sa nezapne - LED nesvieti

Pravdepodobne má predhrievač problémy s prevádzkou 25A poistky. Príčinou problému môže byť aj porucha ovládacieho panela,rušenie elektrického obvodu, poškodenie konektorov alebo oxidácia kontaktov.

  1. Došlo k prehriatiu systému - indikátor bliká raz

Zariadenie odhalilo veľký rozdiel vo výkone regulátorov prehriatia a snímačov teploty. Zariadenie je tiež schopné uvoľniť teplotu vyššiu ako 102 ° C. V tomto prípade je potrebné skontrolovať integritu štruktúry kvapaliny a činnosť cirkulačného čerpadla.

Nie je malá pravdepodobnosť zlyhania kontrolných zariadení.

  1. Počet pokusov o uvedenie do prevádzky bol vyčerpaný - 2 signalizačné signály

Ak začínajúce podniky vychádzali z návodu na použitie, je potrebné skontrolovať prítomnosť palivovej zmesi v nádrži av prívodnom systéme. Táto porucha môže byť spôsobená poruchou jednotky prívodu vzduchu, potrubia, vypúšťacieho plynu.

  1. Členenie požiaru - 3 blikajúce diódy
    2. \ t

Bez ohľadu na modifikáciu, či už je to Bardard 12 V GP od výrobcu Teplostar, bude potrebné skontrolovať množstvo paliva alebo ho nahradiť, ak sa použil výrobok nízkej kvality. Môže sa tiež rozbiť indikátor požiaru a palivový filter s podstielkou.

  1. Problémy s motorom alebo s napäťovými sviečkami - kontrolka LED svieti 4-krát

V prípade potreby je potrebné skontrolovať vhodnosť napínača, aby sa dal namontovať nový. Musíte tiež skontrolovať elektrické vedenie motora ohrievača.

  1. Indikátor rozbitého svetla - 5 inklúznych žiaroviek

Musíte skontrolovať integritu elektrických vodičov. tiežbude zbytočné kontrolovať ohmický odpor medzi konektormi indikátora. Ak je porucha väčšia ako 90 ohmov, bude potrebný požiarny regulátor. Tie isté činnosti sa vykonávajú, keď je detekovaný odpor ohmického CF menší ako 10 ohmov.

  1. Zariadenie, ktoré monitoruje úroveň prehriatia alebo teplotného snímača - 6 po sebe idúcich požiarov diódy
    2. \ t

Výstupný prúd elektrického napätia zostáva lineárny. V štartovacom ohrievači je potrebné skontrolovať výkon snímača a nahradiť ho chybným zistením.

  1. Porucha kvapalinového alebo palivového čerpadla - 7 žiaroviek

Je potrebné kontrolovať elektronické vodiče palivového a kvapalinového čerpadla, možno došlo k skratu.

  1. Medzi diaľkovým ovládaním a riadiacou jednotkou nie je žiadna komunikácia - 8 signálov

Skontrolujte (volajte skrutkovač) spojovacie vodiče a všetky konektory.

  1. Zariadenie bolo naliehavo vypnuté kvôli zvýšeným alebo zníženým elektrickým napätiam - 9 signálom

V tomto prípade je potrebné skontrolovať funkčnosť batérie, termostatu, elektrického obvodu. V normálnom stave a správnej inštalácii v KAMAZ alebo autobuse by medzi kontaktmi XS1 4 a 7 mal byť index maximálne 30 V a nie nižší ako 20 V.

  1. Prekročený časový interval pre ventiláciu - 10 výbojov diódy

Predhrievač nemal čas na úplné vychladnutie po uplynutí nastaveného času. Pozrite sa na požiarny regulátor, zariadenie na prívod kyslíka pre plyn a plynspaľovanie.

Cena a záruka

V priemere je cena zariadenia 26 000 - 28 000 rubľov, náklady na inštaláciu závisia od individuálnych podmienok servisného strediska, ale často nepresahujú 13 000 rubľov.

Prevádzkové obdobie je platné 18 mesiacov od dátumu nákupu. Tento parameter je možné merať aj u najazdených kilometrov - 45 000 km.

Bezpečnostná technológia

  1. Inštaláciu vykurovacieho zariadenia na kvapalné dieselové motory vykonáva špecializovaná organizácia, ktorá vydáva záruku na pripojenie.
  2. Hlavným účelom zariadenia je predhrievanie motora pred jeho priamym spustením.
  3. Palivové potrubie je prísne zakázané umiestniť do kabíny alebo kabíny vodiča.
  4. Vozidlo musí mať riadne tankovací hasiaci prístroj a lekárničku.
  5. Zahŕňa zariadenia na voľnom priestranstve alebo v dobre vetranej miestnosti. Prevádzka je zakázaná v prípade akumulácie výfukových plynov alebo v prašných priestoroch /skladoch.
  6. Pri tankovaní je zakázané zapínať a používať jednotku.
  7. Opravu zariadenia vykonáva špecializovaná organizácia.
  8. Vylúčená prevádzka v neprítomnosti chladiacej kvapaliny v systéme a paliva v nádrži.
  9. Ak batéria nie je pripojená, nie je možné pripojiť kúrenie.
  10. Je zakázané zariadenie odpojiť až do úplného zastavenia motora a ventilátora.
  11. Potraviny železnice Dneper sa vykonávajú z batérie bez ohľadu na model a nosnosťauto.
  12. Po odpojení (núdzové alebo plánované) znova aktivujte nie skôr ako 10 sekúnd.
  13. Ignorovanie bezpečnostných pravidiel a prevádzky Výrobca a inštalatér železnice Prydniprovska majú právo odmietnuť záručné opravy.
  14. Ak sa zariadenie nespustí trikrát za sebou, odporúča sa skontrolovať výkon servisného strediska.

Osobitosti riadenia Prydniprovskej železnice v núdzi

\ t
  • Ak sa ohrievač nespustí okamžite, proces uvedenia do prevádzky sa automaticky zopakuje. Po dvoch neúspešných sekvenciách dôjde k vypnutiu. Po troch musíte ísť na opravu;
  • Ak sa horák vypne počas prevádzky ohrievača, proces sa tiež zastaví;
  • keď je ohrievač prehriatý (porušenie cirkulácie chladiva, vytvorenie vzduchovej zátky vo vzduchovom potrubí alebo palivovom potrubí atď.), Železnica Prydniprovska sa automaticky vypne;
  • pri poklese napätia pod 20 V alebo pri náraste o viac ako 30 V sa automaticky vypne aj kúrenie - spustí sa ochranné relé.
  • , LED "CONTROL" bliká počas núdzového vypnutia na ovládacom paneli. Počet bliknutí v dôsledku pozastavenia ukazuje typ poruchy (pozri vyššie v časti Bežné poruchy a spôsoby odstránenia).

Vlastnosti údržby

Tak ako každá iná technika, aj železnica Prydniprovska vyžaduje pravidelnú údržbu, ktorá je nasledovná:

  • denná prehliadka, kontrola vodičov, konektorov a kontaktov, vyfukované vzduchové kanály;
  • sezónne - pri prechode na zimnú prevádzku, keď potrebuje prácu ohrievača;
  • ročná technická kontrola na zistenie potenciálnych porúch, trhlín, spálených reťazí atď.

VIDEO: Ako demontovať železnicu Prydniprovska

Súvisiace publikácie