Elektromotor je hlavnou zložkou všetkých moderných elektrických spotrebičov pre domácnosť, či už je to chladnička, vysávač alebo iná jednotka používaná v domácnosti. V prípade zlyhania akéhokoľvek zariadenia je najprv potrebné zistiť dôvod porušenia. Ak chcete zistiť, či je motor v dobrom stave, musíte ho skontrolovať. Na prepravu zariadenia do dielne nie je potrebné, stačí mať pravidelný tester. Po prečítaní tohto článku sa naučíte, ako skontrolovať elektromotor pomocou multimetra a túto úlohu môžete zvládnuť sami.
Ktoré elektromotory je možné skontrolovať pomocou multimetra?
Existujú rôzne modifikácie elektrických motorov a zoznam ich možných porúch je dosť veľký. Väčšinu z nich môžete diagnostikovať pomocou bežného multimetra, aj keď nie ste odborníkom v tejto oblasti.
Moderné elektromotory sú rozdelené do niekoľkých typov, ktoré sú uvedené nižšie:
- Asynchrónne, v troch fázach, so skratovaným rotorom. Tento typ elektrickej jednotky je najpopulárnejší s jednoduchým zariadením, ktoré umožňuje jednoduchú diagnostiku.
- Asynchrónny kondenzátor s jednou alebo dvoma fázami a skratovaným rotorom. Takáto elektráreň je zvyčajne vybavená domácimi spotrebičmi, ktoré sú napájané bežnou sieťou 220V, najbežnejšou v moderných budovách.
- Asynchrónne, vybavené fázovým rotorom. Toto zariadenie má silnejší štartovací bod ako motoryskratovaný rotor, v spojení s ktorým sa používa ako pohon vo veľkých energetických zariadeniach (výťahy, žeriavy, elektrárne).
- Zberač, jednosmerný prúd. Takéto motory sú široko používané v automobiloch, kde hrajú úlohu poháňania ventilátorov a čerpadiel, ako aj stierače okien a predného skla.
- Zberateľ, striedavý prúd. Tieto motory sú vybavené ručným elektrickým náradím.
Prvým stupňom každej diagnózy je vizuálna prehliadka. Ak aj neviditeľné oko môže vidieť spálené vinutie alebo zlomené časti motora, je zrejmé, že ďalšie overenie je bezvýznamné a zariadenie musí byť odovzdané do dielne. Ale väčšina recenzií nestačí na odhalenie problémov a potom potrebujete dôkladnejšiu kontrolu.
Oprava asynchrónnych motorov
Najbežnejšie asynchrónne pohonné jednotky sú dve a tri fázy. Poradie ich diagnózy nie je úplne rovnaké, preto sa na to pozrieme podrobnejšie.
trojfázový motor
Existujú dva typy porúch elektrických jednotiek a bez ohľadu na ich zložitosť: prítomnosť kontaktu na nepovolenom mieste alebo jeho neprítomnosť.
Trojfázový striedavý motor sa skladá z troch cievok, ktoré sa môžu spojiť vo forme trojuholníka alebo hviezdy. Existujú tri faktory, ktoré určujú výkonnosť tejto elektrárne:
- Správne navíjanie.
- Kvalita izolácie.
- Spoľahlivé kontakty.
Uzáver na tele sa zvyčajne kontroluje pomocou megohmera, ale akto nie je, môžete urobiť obvyklý tester, dávať ho na maximálnu hodnotu odporu - megaohm. V tomto prípade nie je potrebné hovoriť o vysokej presnosti meraní, ale je možné získať približné údaje.
Pred meraním odporu sa uistite, že motor nie je pripojený k elektrickej sieti, inak nebude fungovať multimeter. Potom musíte vykonať kalibráciu nastavením šípky na nulu (sondy musia byť súčasne zatvorené). Skontrolujte správnosť skúšobného prístroja a správnosť nastavení, krátko sa dotýkajte jednej sondy druhej, je potrebné vždy pred meraním hodnoty odporu.
Pripojte jednu sondu ku krytu motora a skontrolujte, či je kontakt na mieste. Potom odstráňte údaje prístroja a dotknite sa motora druhou sondou. Ak sú dáta v normálnom rozsahu, pripojte druhú sondu k výstupu každej fázy. Vysoký odpor (500-1000 alebo viac MH) znamená dobrú izoláciu.
Ako skontrolovať izoláciu vinutia je zobrazené v tomto videu:
Potom sa musíte uistiť, že sú všetky tri ciele navíjania. Môžete to skontrolovať vyzváňaním koncov, ktoré sa vyskytujú v krabici elektromotora. Ak sa zistí porucha akéhokoľvek vinutia, diagnóza by sa mala zastaviť, kým sa neodstráni chyba.
Ďalším kontrolným bodom je definícia skratových obratov. Často sa to dá vidieť pri vizuálnej kontrole, ale ak je vonkajší vzhľad vinutia normálny, potom zistite, že skrat môže byť spôsobený nerovnomernou spotrebou elektrického prúdu.
Dvojfázový elektromotor
Diagnóza výkonových jednotiek tohto typu sa mierne líši od vyššie uvedeného postupu. Pri skúšaní motora vybaveného dvomi cievkami a napájanom normálnym napájacím zdrojom by mali byť jeho vinutia prichytené ohmmetrom. Odolnosť pracovného vinutia by mala byť o 50% menšia ako odpor štartu.
Musí sa merať odpor voči telu - normálne by mal byť veľmi veľký, ako v predchádzajúcom prípade. Nízky odpor indikuje potrebu navíjania statora. Samozrejme, pri presných údajoch sa takéto merania lepšie robia s pomocou meggerov, ale takáto príležitosť doma je zriedkavá.
Kontrola kolektorových elektromotorov
Pokiaľ ide o diagnostiku asynchrónnych motorov, obráťme sa na otázku, ako volat elektromotor multimetrom, ak sa jedná o typ kolektora a aké vlastnosti takýchto kontrol.
S cieľom správne kontrolovať výkonnosť týchto motorov pomocou multimetra je potrebné konať v tomto poradí:
- Zapnite tester na Ohm a zmerajte odpor kolektorových pásov v pároch. Zvyčajne by sa tieto údaje nemali líšiť.
- Zmerajte hodnotu odporu pripojením jednej sondy ku telesu kotvy a druhou ku kolektoru. Tento ukazovateľ by mal byť veľmi vysoký, snažiac sa o nekonečno.
- Skontrolujte stator za integritu vinutia.
- Zmerajte odpor aplikovaním jednej sondy na kryt statora a druhý na závery. Čím je indikátor vyšší, tým lepšie.
Skontrolujte, či elektromotor s multimeterom na prepojovacom obvode nefunguje. Na tento účel sa používa špeciálne zariadenie používajúce kotvovú skúšku.
Podrobné overenie motorov elektrického náradia je uvedené v tomto videu:
Vlastnosti overovania elektrických motorov s prídavnými prvkami
Väčšina elektrární je vybavená dodatočnými komponentmi, ktoré sú určené na ochranu zariadenia alebo jeho optimalizáciu. Najbežnejšie prvky zabudované v motore sú:
- Termostat. Sú skonštruované tak, aby pracovali pri určitej teplote takým spôsobom, aby sa zabránilo spaľovaniu a poškodeniu izolačného materiálu. Poistka sa odstráni pod izoláciou vinutia alebo sa pripevní k telu elektromotora pomocou oceľového držiaka. V prvom prípade nie je prístup k záverom komplikovaný a dá sa bez problémov skontrolovať pomocou testera. Môžete tiež definovať multimeter alebo jednoduchý indikačný skrutkovač, ktorý určí, ktoré ochranné nohy majú byť získané ochranným obvodom. Ak je teplotná poistka v normálnom stave, mala by sa pri meraní indikovať skrat.
- Termostat je možné úspešne nahradiť teplotnými relé, ktoré sú bežne odpojené a zatvorené (druhý typ je bežnejší). Značka prvku je umiestnená na jeho tele. Relé pre rôzne typy motorov sa volí podľa technických parametrov, ktoré si môžete prečítaťprevádzkových dokumentov alebo nájdenie správnych informácií na internete.
- Snímače otáčok motora pre tri závery. Zvyčajne sú vybavené motormi pre práčky. Základom princípu týchto prvkov je zmena potenciálneho rozdielu v doske, ktorou prechádza slabý prúd. Napájanie je napájané dvoma extrémnymi závermi, ktoré majú malý odpor a pri kontrole musia vykazovať skrat. Tretí záver sa kontroluje iba v pracovnom režime, keď pôsobí magnetické pole. Nie je potrebné merať hodnotu napájania snímača pri zapnutí motora. Najlepšie je odstrániť napájaciu jednotku a použiť prúd samostatne na snímač. Otočte os pre pulzný výstup na výstupe snímača. Ak nie je rotor vybavený permanentným magnetom, musí ho nainštalovať v čase kontroly a odstrániť predsenzor.
Normálny multimetr zvyčajne postačuje na diagnostiku väčšiny problémov, ktoré sa môžu vyskytnúť u elektromotorov. Ak nie je možné určiť príčinu poruchy tohto zariadenia, overenie sa vykoná pomocou vysoko presných a drahých zariadení, ktoré sú k dispozícii len odborníkom.
Tento materiál obsahuje všetky potrebné informácie o tom, ako správne skontrolovať elektromotor pomocou multimetra v domácich podmienkach. V prípade akejkoľvek poruchy elektrického prúdu je najdôležitejšie spustiť navíjanie motora, aby sa eliminovala porucha, pretože elektráreň má najvyššie náklady v porovnaní s inými prvkami.
