Použitie pre denné svietenie (DHZ) ustanovuje, že zmeny pravidiel cestnej premávky v roku 2010. Táto skutočnosť vyžaduje ovládače, ktoré nemajú vstavaný DHZ, zaoberajú dennými svetlometmi alebo hmlovými svetlami. Vyžaduje to veľa energie a účinnosť zahrnutých stretávacích svetiel alebo hmlových svetiel je v priebehu dňa nízka a vedie k ďalšej spotrebe paliva. Okrem toho tok svetla štandardných svetlometov smeruje nadol a na pomerne veľkej vzdialenosti, neovplyvňuje ostražitosť protichodného vodiča.
Ak chcete zmeniť situáciu v koreňoch a zvýšiť viditeľnosť automobilu pre prichádzajúcu premávku, ktorá neoslúži vodiča, pomôže dieselové lokomotívy na LED diódach. Avšak viac či menej spoľahlivý pár takýchto modulov, dokonca aj s čínskym názvom, bude stáť najmenej 2000 rubľov. Ponuky s nižšou hodnotou sa spravidla líšia v predpísaných parametroch, nedostatku stabilizačnej jednotky a nízkej kvalite. Ďalším riešením problému je dať niekoľko hodín vášmu obľúbenému vozidlu a zbierať blok LED svetiel s vlastnými rukami, v ktorých bude motorista určite istý.
Požiadavky na DBZ
Pri rozhodovaní o nezávislom usporiadaní alebo modernizácii DFR sa musia dodržiavať niektoré pravidlá. Inštalácia niekoľkých LED - hoci malé, ale napriek tomu, zmeny v automobilovom dizajne, ktorý sa riadi predpismi, vrátane GOST R 41.48-2004. Táto norma obsahuje pokyny na certifikáciu vozidiel pre inštaláciu zariadeniaosvetlenia a svetelnej signalizácie.
V súlade s p.6.19 DHZ voliteľne nastavená v množstve dvoch kusov ľubovoľnom režime. Predpísanie obmedzuje oblasť ich umiestnenia, ako je znázornené na obrázku. Štandardizovaný parameter "geometrickej viditeľnosti", pričom odchýlka svetelného toku vo vodorovnej by nemala prekročiť 20 °, a zvisle 10 °. Aktívny (vypnutý) DHZ povinná automaticky pri spustení (STOP) motora. Elektrická schéma vozidla by mala byť zabezpečená pri vypínaní svetlometov pri zapínaní svetlometov. Majú mať rozlohu minimálne 40 cm2 a intenzitu svetla 400-800 cd. Nie sú žiadne iné predpisy. Preto môžete prejsť na schému.
Schéma montáže a pripojenia
Mnoho automobilových nadšencov, ktorí kupujú hotové čínske dieselové motory, sa sťažujú na ich krátky život. Dôvodom je nielen v LED nízkej kvality, ale v neprítomnosti stabilizovaného výkonu tak dôležitý pre LED diódy. To sa neodporúča pre pripojenie LED modul do palubnej siete alebo prostredníctvom stáleho odporu výkonom 2,5 W používať namiesto integrovaného stabilizátora. Kolísanie napájacieho napätia 11,5 V až 14,5 v povedie k oveľa náhlej zmeny prúdu záťaže (viď. Voltampérových charakteristík svetoyzluchayuscheho diódy). Výsledkom je, že tieto DGZ budú nakoniec trblietavé a po chvíli a vôbec zlyhajú. Najhoršou vecou je nestabilná výživa, že aj krátkodobé výbuchy až do 14,5V sú výrazneZnížte životnosť LED. Odstránenie problému zapálených LED pomôže stabilizačnej jednotke založenej na integrovanom stabilizátore. V ideálnom prípade musíte kúpiť hotovú univerzálnu dosku s funkciou nastavenia výstupného napätia a prúdu pre možnosť jemného ladenia. Konštrukcia na čipe LM317 (alebo iný podobný) bude zodpovedať nasledujúcim parametrom:
- vstupné napätie je 7-35 V;
- rozsah výstupného napätia - 1,25-30 V;
- rozsah problému výstupného prúdu je 0-4 A.
S cieľom urýchliť proces montáže bude musieť kúpiť malú riadiacu jednotku v hermetickom balení s potrebnou sadou už dodaných drôtov.
Je lepšie namontovať dizajn DZH vlastnými rukami na základe ultra-jasných LED Cree alebo Osram v puzdre s priemerom 5 mm. Výhodou týchto LED je vysokokvalitná skrinka s epoxidovou živicou, odolná voči slnečnému žiareniu, teplotným zmenám a vlhkosti. Okrem toho také LED diódy nevyžadujú nútené chladenie, pretože ich aktuálny výkon nie je významný a je približne 20 mA. Stojí za zmienku, že tieto LED diódy sú vyrábané s uhlom rozptylu 15 °, 25 °, 30 °, čo je dôležité pre dizajn denných svetelných svetiel. Napríklad LED Cree C503C-WAS s reálnou intenzitou svetla 35 000 mcd a studeným bielym žiarením. Jeho trhová hodnota sa pohybuje od 0,6 USD.
Je potrebné začať pracovať na demontáži štandardných uzáverov protihmlových svetlometov. V každom z nich, medzi tuhými rebrami, je potrebné vyčistiť 5-7 otvorov s priemerom 5 mmpovrch triesok a prachu.
Potom je potrebné spájať predbežne meranú dĺžku drôtu s LED a izolovať ich kontakty so zmršťovacou hadičkou.
Zadná strana zástrčky je zaplavená silnou vrstvou horúcej taveniny, s výnimkou vlhkosti kontaktov. Ak sa používajú LED diódy s uhlom rozptylu viac ako 30 °, odporúča sa ich zafixovať mierne, aby nedošlo k porušeniu požiadaviek GOST R 41.48-2004.
Drôty sa zhromažďujú v turniketu a preťahujú cez termotubér s väčším priemerom a zvlnenie, ktoré na príslušnom konci utesňujú konektor pre pripojenie k riadiacej jednotke.
V závislosti od počtu sériovo zapojených LED je potrebné prednastaviť napätie na výstupe stabilizátora a merať výstupný prúd. Pre pripojenie všetkých prvkov sa odporúča použiť skriňu so stupňom ochrany najmenej IP67. V spojovacom boxe je potrebné navzájom prepojiť vodiče LED, stabilizátor a riadiacu jednotku.
Potom vykonajte skúšku zaradenia.
Po pozitívnom začiatku dizajnu na pracovisku je zostava DDG pripravená na montáž pod odsávač. Obe bloky a spojovacia skrinka by mali byť umiestnené na prístupnom a bezpečnom mieste, pokrytím medzery v ich krytoch tesniacou hmotou.
V poslednej fáze sa otočili pruhy s LED a pripojili sa elektrické vodiče. Teraz je dizajn samozvanej dennej prevádzky svetla pripravený na použitie.
Treba poznamenať, že okrem uvažovaného príkladu sieť môže nájsť mnoho ďalších funkčných schém DBZ so zložitejším dizajnomLED modul. Ako sa stalo, takéto schémy sa vyznačujú silnými LED diódami, prítomnosťou radiátorov a šošoviek. Tieto systémy sú ťažko vykonateľné, LED diódy (1W každý) sú energeticky náročné, a objektív nie je vhodný pre každého stroja. V dôsledku toho budú náklady na celú súpravu porovnateľné s cenou denných prevádzkových svetiel v obchode.
