S ročným nárastom kaučukových odpadov sa problém ich hromadného hromadenia rozpadá, to platí aj pre pneumatiky pre automobily. Keďže podnikanie v tejto oblasti je v počiatkoch, pyrolýza pneumatík sa stane vynikajúcim riešením problému.
V Rusku sa každoročne nachádza viac ako miliardu demontovaných obalov pneumatík, zatiaľ čo jedna štvrtina z nich sa likviduje. Tento počet pneumatík sa vysvetľuje každoročným nárastom počtu vozidiel.
Prečo pneumatiky nie je možné spáliť
Je naozaj nemožné ísť pozdĺž cesty najmenej odporu? Bohužiaľ, toto je zlé riešenie problému. Pneumatiky automobilov majú pomerne zložité chemické zloženie, kde je syntetický a prírodný kaučuk, oceľ, grafit, polystyrén, rovnako ako syntetické oleje, nylon a lepidlo.
druhy využitia
Spracovanie pneumatík zahŕňa dva hlavné typy: chemické a fyzikálne.
chemické
Takže chemické metódy sú dva:
- Priame spaľovanie a spracovanie pri vysokej teplote
- Druhou metódou je spracovanie pneumatík na palivo, podobne ako palivový olej
Obidve metódy majú určité nevýhody vrátane znečistenia životného prostredia a straty cenných surovín, ktorými sú pneumatiky.
fyzikálne
Fyzická metóda sa vyznačuje použitím zariadení na mechanické brúsenie. Výsledkom metódy je gumová drvina, ktorá má vysokú spotrebu pre spotrebiteľov.Pomocou recyklácie poskytuje tona pneumatík 750 kg gumy, 150 kg chemických vlákien a približne 50 kg ocele.Návrat je veľmi uspokojivý, z tohto dôvodu mechanická metódasa najčastejšie používa. Výsledný prášok môže mať za následok výrobu pneumatík pre nové automobily.
V čase vyriešenia problému likvidácie je potrebné vybrať vhodné technické vybavenie na spracovanie, ktoré určuje spôsob realizácie diela. V domácnosti nie je žiadna možnosť a racionálnosť robiť spracovanie vlastnými rukami. Preto je lepšie ich odovzdať špecializovaným podnikom.
Postup spracovania postupne
Technický proces spracovania má 4 hlavné etapy:
- Najskôr sa rezanie uskutočňuje na veľkých kusoch
- Nasleduje fragmentácia výsledných kusov
- Čistenie sa spracováva z kábla
- Získanie požadovaného gumového prášku
Veľkosť prášku, a teda spôsob spracovania, určujú želania bezprostredných zákazníkov. Spracovanie sa môže uskutočňovať najmä rezaním, mazaním, nárazom, strihovým stláčaním.
Pre prácu sa používajú nože, drviče (ktoré môžu byť nože, kladivá alebo rotačné), vzduchové a magnetické separátory, ako aj lisy a dopravníky.Fyzická metóda spracovania umožňuje ponechať všetky pôvodné vlastnosti neporušené a potom materiál opäť použiť.
Zariadenie na pyrolýzu a metóda nepriameho zneškodňovania
Vrátim sa k chemickým metódam likvidácie, pripomíname pyrolýzu krytov pneumatík, to znamená oddelenie organickej hmoty od aktívnej účasti vysokých teplôt. Pri takejto práci sa používa vhodná pyrolýza,výmenníky tepla a drviče.
Kusy nakrájané na veľké kusy sú vystavené vysokým teplotám. Výsledkom je polokok, olej, grafit, benzín a plyn. V dnešnej dobe sa obchod s pyrolýzou môže ukázať ako skutočná zlatá žila, pretože región je nepreskúmaný a zaujímavý a v dôsledku toho sľubný.
Všetky metódy kombinujú veľkosť zálohovej platby pre organizáciu podnikov. Najmä pyrolýzne zariadenie bude stáť vo výške jeden milión až desať miliónov rubľov.
Spracovanie pyrolýzou pneumatík
Využitie automobilových pneumatík sa javí ako veľmi lukratívny obchod za predpokladu, že sa požaduje predchádzajúca konzultácia o harmonizácii kľúčových prvkov s environmentálnymi službami. Recyklácia pneumatík na pyrolýzu je univerzálna recyklačná metóda pre takmer akýkoľvek druh odpadu.
Naliehavosť takéhoto podnikania je dosiahnutá na úkor nebezpečenstiev, ktoré sú spojené s odpadovými skládkami. V Európe sú tieto skládky zakázané a nie je tam miesto pre ich uskladnenie, a preto by sa otázka likvidácie mala urgentne vyriešiť.
Napríklad vo Francúzsku je štvrtina celkového počtu pneumatík spálená, 21% je rozdrvená na drvinu a takmer polovica sa opätovne používa vo výrobe.A v Spojených štátoch každý rok takmer 115 miliónov starých pneumatík ide na naftu, pretože podľa týchto noriem sa jedna pneumatika rovná 30 litrom oleja a dáva o 16% viac tepla ako uhlie.
S cieľom získať palivovú kvapalinu počas spracovania pneumatík je to práve spôsob pyrolýzy, ktorý je mimochodom najúspornejší aekologicky bezpečný, pretože umožňuje recyklovať recyklované materiály a prijímať palivo z nepotrebných materiálov.
Ako sa spracováva pyrolýza
- Pneumatiky zozbierané na zničenie sa prepravujú na miesto zberu surovín.
- Pri špeciálnom stroji sú pneumatiky rozdelené na behúň a bočné časti.
- Pyrolytická pec odoberá všetku surovinu a ohreje ju na 450 ° C. V tomto čase kaučuk vylučuje plyn, ktorý na výstupe tvorí pyrolýzny olej.
- Hneď ako sa proces ukončí, kapacita sa vyberie z pece a nahradí sa podobnou kapacitou.
- Počas chladenia sa získané prvky oddelia a po dokončení hotových výrobkov sa priamo posielajú do skladu, kde sú uskladnené, kým sa plánuje termín prepravy priameho zákazníka.
Výhody pyrolýznej metódy
- Najmenej poškodenie životného prostredia a úplná absencia vysoko toxických látok v konečných výrobných výrobkoch.
- Žiadny priemyselný odpad (teda proces, ktorý nie je odpadom, a absolútna likvidita).
- Porovnávacia nákladová efektívnosť procesu a minimálna spotreba elektrickej energie.
- Široká škála možných aplikácií výsledných výrobkov zo spracovania gumy.
Ak sa zoberie do úvahy problematika spracovania gumy, pyrolýzne spracovanie pneumatík možno nazvať najpravdepodobnejším a najvhodnejším rozhodnutím. Je to aj výnosný podnik, ktorý v Rusku ešte nie je úplne rozvinutý. Tento podnik potrebuje investície, ale tiež poskytuje hmatateľné výnosy, takže existujú skutočné vyhliadky na rozvoj.
