Samotný pojem "prevádzkový odpad" sa používa v praxi svetovej lodnej dopravy. Pod ním rozumieme všetky typy pevných odpadkov, ktoré sa zhromažďujú na nádobe počas bežnej údržby, ako aj vo všetkých fázach nakladania, vykladania a umiestňovania nákladu. Tento odpad obsahuje detergenty a prísady, ktoré sa používajú na umývanie držiaku a ktoré sa nachádzajú v umývacích vodách. Existujúci odpad nezahŕňa odpadovú vodu vzniknutú počas životnosti posádky lode a odpadovej vody.
Všetky metódy nakladania s odpadmi z lodí sú uvedené v návode na zber, odstraňovanie a zneškodňovanie odpadu v námorných a riečnych prístavoch. Pokiaľ ide o Rusko, všetko, čo súvisí s odpadmi, je najnaliehavejšie. Krajina je najväčšou morskou a riečnou mocnosťou. Odpad z lodí môže predstavovať skutočné nebezpečenstvo nielen pre ekologiu pobrežných oblastí, ale aj pre zdravie obyvateľstva.
V medzinárodnej lodnej praxi existuje niekoľko oblastí, v ktorých je zakázané zneškodňovať nebezpečný odpad vo vode. Patria medzi ne:
- Stredomorský región.
- región Baltského mora.
- oblasť Čierneho mora.
- oblasť Červeného mora.
- Karibský morský región.
- región Severného mora.
- Pobrežná zóna Antarktídy.
- Veľké zátoky a kanály.
V iných oblastiach je povolené zneškodňovať prevádzkové a domáce odpady a vodu z prania v držbe, chytrým spôsobom ich rozdeliť naveľká oblasť.V tomto prípade musí byť loď vzdialená najmenej 12 míľ od pobrežnej zóny.V tomto prípade kapitáni plavidla uviedli v špeciálnom časopise:
- Zloženie odpadu.
- Čas vynulovania.
- Umiestnenie udávajúce zemepisnú šírku a dĺžku.
- Približný objem vypúšťania na meter kubický. metre.
Núdzové a iné mimoriadne emisie sa pozorujú rovnakým spôsobom.
Petrochemické výrobky nie sú zahrnuté do odpadových produktov: zvyšky paliva, vykurovací olej, mazivá. Tieto produkty nemajú v žiadnej časti svetových oceánov zakázané dovážať. Sú zhromažďované špeciálnymi prístavnými službami, zlikvidované a zlikvidované. Postup spracovania ropných produktov a olejov je zakotvený v normatívnych dokumentoch a je povinný pre prístavné služby všetkých štátov, ktoré majú prístup k moru.
Pre prevádzkový odpad:
- Zvyšky nákladu, ktoré zostali na palube a v držiaku plavidla. Patria sem všetky druhy tovaru v agregátnom stave - tuhé, kvapalné, pastovité, gély, emulzie, hromadné.
- Zvyšky rastlinných a živočíšnych tukov používané na varenie.
- Jatočné telá zvierat, ktoré zomreli alebo zomreli počas plavby a boli súčasťou nákladu.
- Rybárske zariadenia, všetky predmety a zariadenia určené na priemyselnú výrobu morských a sladkovodných organizmov.
- Potravinové produkty po lehote splatnosti - zelenina, ovocie, mliečne výrobky, mäso a iné výrobky.
- Odpadové plasty - všetky druhy obalov,Jednorazové balenie plastových materiálov používaných počas prevádzky plavidla.
- Popol a troska z inseminátora.
- Zvyšky nerastných surovín vyťažené na stacionárnych plávajúcich plošinách.
Na takýto odpad nezahŕňa pozostatky a zvyšky vznikajúce pri chytaní a prepravy rýb a morských plodov.
Prevádzková odpadky zakázané vylievať do vody oceánu
- Vrecia.
- Sklo.
- Črepy.
- Láhve a kontajnery.
- plávajúce separačné, tesniace a baliace materiály.
- Plasty a syntetické materiály s plávateľnosťou.
- Olejované plátno.
Ako sa zber a zneškodňovanie odpadového odpadu
Všetky transakcie pre zber, prepravu, likvidáciu a recykláciu odpadu prevádzky uskutočňované na prácu technologickej kartami v každom prístave. Vývoj technických služieb zapojených karty portov, ktoré koordinujú s miestnymi pokynmi Rospotrebnadzor, štátny veterinárny dozor, karanténnych a kontrolné organizácie poverené na monitorovanie zdravotného stavu pobrežných vodách. Základné ustanovenia pre zber operačného odpadu zahŕňajú:
- osobitný postup pre zber domácich i zahraničných lodí kotviacich v prístave.
- Povinnosť, aby prístavu priniesť odpad kapitána každej lode, ktorá príde do prístavu alebo už na parkovisku.
- Povinnosti prístavných orgánov zodpovedných za zber odpaduktorý musí včas likvidovať odpad z lodí a umiestniť ho do zberačov odpadu.
- Zodpovednosť prístavnej správy za hygienický stav prístavných vôd a zodpovednosť za pravidelnú hygienu vodných plôch z plávajúcich odpadkov.
- Odvoz odpadu z prístavného územia vykonávajú dopravné organizácie, ktorým bolo udelené povolenie na vykonávanie tohto druhu činnosti.
Odpad môže byť odstránený do miest pohrebu portovými prístavmi.
špeciálny odpad
Všetky druhy odpadov, ktoré sú alebo môžu byť zdrojom obzvlášť nebezpečných chorôb ľudí a zvierat, sú klasifikované ako osobitné prevádzkové odpady. Najnebezpečnejšími z nich sú rovnako slané kože zvierat, vlny a hospodárskych zvierat, prepravované na lodiach flotily.
Špeciálne odpady zhromažďuje špeciálny tím pripravený loďou a prijímačom, vybavený prostriedkami na ochranu pokožky a dýchacieho systému.
Osobitný odpad vypúšťaný z plavidla musí byť zapísaný do osobitného časopisu, ktorého forma je uvedená v regulačných dokumentoch.
Je prísne zakázané miešať nebezpečné odpadky s tuhým domovým odpadom a vyvážať na skládky a skládky pevných odpadov.
Špeciálne odpady sú balené v samostatnom kontajneri, ktorý poskytuje hospodárska služba prístavu.
Na tento účel:
- Papierové vrecká uzatvorené.
- Polyetylénové vrecká.
- Kovové a plastové nádoby s tesným vekom.
Obaly na zber by mali byť použiteľné, nieje povolené prebudenie špeciálnych odpadových produktov. Opätovne použiteľné nádoby sa po použití dekontaminujú. Postup sa vykonáva ihneď po vyprázdnení kontajnerov. Je zakázané používať kontajnery na špeciálny odpad na zber iných priemyselných a komunálnych odpadov. Dezinfekcia vykonáva lodný zberateľ po každom výstupe do miesta nakladania potenciálne nebezpečného odpadu.
Kapitáni plavidla sú povinní oznámiť presné množstvo špeciálneho odpadu na výpočet množstva obalov.
Každý prístav určí svoju normu pre denný zber špeciálneho odpadu. Závisí to od miestnych podmienok, počtu lodí, ktoré vstupujú na parkovisko a od času, kedy sa nachádzajú v blízkosti kotviska.
Po odbere sa na prepravu naloží špeciálny odpad a vyvezie sa na miesto dezinfekcie a likvidácie. Na export sa používajú pokryté nákladné vozidlá, ktoré sa podrobia dezinfekčným postupom po každom lete.
Postup pri zaobchádzaní so špeciálnym odpadom zo súdov zahŕňa:
- Likvidácia týchto druhov odpadov pomocou dezinfekciu v autokláve pri teplote 120 ° po dobu 4 hodín, spracovanie s horúcou parou. Pred dekontamináciou je pevný odpad rozdrvený.
- Spaľovanie odpadu v peciach, ktoré spĺňajú súčasné požiadavky na bezpečnosť životného prostredia.
- Vývoz popola a trosiek na miesto pohrebu na skládke.
Zliatiny špeciálneho využitia sú povolenéodpadu do odpadových vôd po drvení a dekontaminácii v zariadeniach s parnými turbínami.
Ak prístavné služby nemajú možnosť dekontaminácie špeciálneho odpadu z objektívnych dôvodov, je to na zodpovednosť miestnych orgánov.
Výpočet množstva prevádzkového odpadu
Množstvo prevádzkového odpadu nahromadeného v prístave sa vypočíta na základe ukazovateľov, ako sú:
- Objem plavidla plavidla.
- Počet členov tímu.
- Počet krokov k portu.
- Úroveň integrovaných služieb prístavných služieb.
Predpokladá sa, že loď vykonávajúca prepravu tovaru tvorí v prístave vykládky prevádzkový odpad. S dobrou starostlivosťou o nádobu sa nevytvára viac ako 20 kg odpadu za deň.
V normách existujú vzorce na výpočet priemerného mesačného a priemerného ročného množstva odpadu. Ide o základ pre ďalšie výpočty objemu zberačov odpadu, prepravu odpadu na pohrebné miesta, vypracovanie zmlúv s dopravnými spoločnosťami a organizáciami zaoberajúcimi sa likvidáciou odpadu.
Pre rôzne lode prichádzajúce do prístavu sa vypočítajú tieto údaje:
- Tvorba odpadu z kontajnerového nákladu.
- Množstvo odpadu z nákladných vozidiel.
- Množstvo odpadu vytvoreného hromadným nákladom.
Prevádzkový odpad sa vypočíta pre každého člena posádky lode.Akceptovaná miera akumulácie odpadu na osobu. Tento indikátor je1,5 kg za deň.S cieľom zabrániť neoprávnenému skládkovaniu odpadu sa vyžaduje, aby sa lode nachádzali v oblasti, kde vypúšťanie odpadu nie je dlhšie ako 3 dni, a pre veľké pobrežné plavidlá - najviac 6 dní.
Oddelene, výpočet akumulácie odpadu súdmi nezávislého sanatória a rezortu, berúc do úvahy počet členov posádky.
Okrem plovoucích prostriedkov sa počíta množstvo prevádzkových odpadov vyprodukovaných v pobrežných zariadeniach prístavu a od čistenia územia. Pribudli sa priemerné denné a priemerné ročné miery akumulácie:
- Plochy s asfaltovou krytinou.
- Z mostných plošín.
- Zo skladu.
- Z garáží.
- Z mechanických dielní.
- Od prístavných služieb a organizácií prenájom priestorov na jeho území.
Na zber prevádzkových odpadov v prístave môžu byť odpadky inštalované s tesne uzavretými krytmi. Ustanovuje sa výpočet počtu meniacich sa a nezmenených zberačov odpadu.
Závisia od:
- Akumulácia odpadu za deň na kubický meter. metre.
- Kontajnerové kontajnery.
- Faktor plnenia nádob.
- Frekvenčné frekvencie balíkov.
- Klimatické podmienky.
- Sanitárny stav miest na zneškodňovanie odpadu.
Pri odstraňovaní prevádzkového odpadu sa vypočíta požadovaný počet vozidiel s prihliadnutím na:
- Počet strojov vo flotile prístavu.
- Množstvo vytvoreného odpadu za deň.
- Produktivita jednéhovozidlo za deň.
- Amortizácia strojov a zariadení.
Nebezpečný odpad sa vyváža na komunálne skládky a skládky pevných odpadov alebo sa spaľuje v zariadení na recykláciu odpadu.
Povinnosti kapitánov lodí v oblasti odpadového hospodárstva:
- Deň pred vstupom do prístavného kapitána plavidla včas zašle informácie o počte a zložení odpadu, prítomnosť na palube odpadov, ktoré predstavujú riziko pre životné prostredie.
- Po premiestnení odpadu do strediska prijímania lodí vypracujte príslušné dodacie a akceptačné akcie.
- Uchováva záznamy o ropnom produkte a odpady z mazadiel.
- Zabezpečte štandardné spojovacie prvky na odtokových potrubiach kvapalného odpadu.
- Triedenie odpadu v súlade s požiadavkami medzinárodného dohovoru.
- S cieľom splniť požiadavky prístavného úradu na zhromažďovanie a dodávanie prevádzkových odpadov.
Riešenie operačného odpadu z kuchyne
potravinový odpad z lodí kuchyne, jedálne a bufety sú zhromažďované a likvidované v súlade s hygienických predpisov a veterinárnych predpisov. Môžu byť odoslané do fariem na výkrm ošípaných, s výnimkou odpadu z galérií zahraničných súdov.
Potravinový odpad sa zhromažďuje v oddelených kontajneroch a nemieša sa s inými druhmi odpadových produktov. Po likvidácii sa nádoby na zber potravinového odpadu umyjú a dezinfikujú v špeciálne určených priestoroch.
Kontajnery na zber potravinového odpadumusíte mať istotu, že viečka sú vyčistené. Zabraňuje šíreniu hlodavcov a škodlivého hmyzu v miestach akumulácie.
Miesto zberu potravinového odpadu je postavené oddelene od miest zberu iných druhov odpadu. Sú nevyhnutne vybavené rovnakou pevnou krycou a prístupovou cestou pre vozidlá a nákladné automobily. Umiestnenie lokalít je v súlade s miestnymi orgánmi pre sanitárny a epidemiologický dohľad.
Podľa noriem výpočtu sa predpokladá, že počas dňa sa 66 gramov odpadu vyrobí z prvého jedla a 180 gramov od druhého jedla.
Organizované odstraňovanie potravinového odpadu vykonávajú organizácie na recykláciu, spotrebitelia alebo organizácie, ktoré sa zaoberajú likvidáciou tuhého odpadu.
Aplikácia na polymérne odpady
V posledných desaťročiach sa plastové a polymérové odpady považujú za najnebezpečnejšie pre moria a oceány. Patria medzi ne: syntetické filmy a kontajnery, zvyšky obalov, plastové siete, kontajnery, fľaše, zvyšky lodných výmurovok, izolácie, plaváky. Tento druh odpadu má vztlak a dlhé zrútenie v prírodnom prostredí, čím upcháva vodu. V mnohých prípadoch vedci našli kúsky polymérového filmu v pľúcach mŕtvych veľkých morských cicavcov. Odpadové plasty a plasty sú vážnou prekážkou pre plavbu. Zvyšky sú navinuté na šachte a spôsobujú vraky.
V súčasnosti sa námorné tímy vyzývajú, aby sa zbierali z opusteného používaniavýrobky vyrobené z polymérov a plastov v jedinej trvanlivej a zapečatenej taške. Pri vstupe do prístavu odovzdá tím kolekciu polymérny odpad.
Druhým spôsobom využitia polymérového odpadu je spaľovanie v spaľovniach lodí. Keďže spaľovacie polyméry emitujú veľa toxických látok, navrhuje sa spaľovať odpadky v malých dávkach pri vysokej teplote. Pred týmto sa odporúča v peci spáliť handričku kontaminovanú ropnými produktmi. Môžete zahrnúť systém núteného odvzdušnenia.
Skúšobný tím by mal vždy prijímať výrobky a materiály v alternatívnych plastových obaloch, ak takáto voľba existuje.
Spôsoby využitia odpadu na lodi
V súlade s medzinárodným dohovorom musí byť každé plavidlo vybavené jedným typom zariadení na zabránenie znečistenia morí a oceánov.
Medzi nimi sú:
- Odpadové kanoe.
- Spracovacie zariadenia.
- Zariadenia na využitie odpadových produktov.
Najprv každé plavidlo vyvíja opatrenia, aby vzal na palubu minimálne množstvo potenciálnych odpadov a zabránilo veľkému množstvu jeho akumulácie v plavbe. Osobné lode musia byť umiestnené na mieste a na spôsoboch zberu odpadu na palube. Plán riadenia nákladnej dopravy je pripravený pre náklad, ktorý zahŕňa:
- Technológia na zber, skladovanie, spracovanie a ničenie odpadu.
- Zloženie prevádzkových zariadení lode na skladovanie, spracovanie a zneškodňovanie odpadu.
- Osoby zodpovedné za realizáciu plánu.
Ak sú na palube inštalované odpadové receptory a skladovacie zariadenia, musia byť v uspokojivom stave hygieny.
Ako kapacity na zber prevádzkových odpadov na lodi za predpokladu, že:
- Variabilné kapacity.
- Uzavreté polyetylénové vrecká.
- Vstavané zberače prachu.
- Zásobníky odpadových kompaktorov.
Všetky kontajnery na zber odpadu musia byť pevne uzavreté a označené. Na veľkých nákladných plavidlách by mali byť kontajnery na hromadenie odpadu umiestnené v zóne vykládky a nakládky.Je prísne zakázané miešať prevádzkové odpady s inými druhmi odpadu na palube.
Inštalácia odpadkových kôl na lodi závisí od viacerých faktorov:
- Z typu plavidla.
- Z podmienok prepravy a prepravy nákladov.
- Trvanie prechodov bez vstupu do prístavu.
Malé lode plaviace sa medzi prístavmi vyžadujú najjednoduchšie zariadenia pre ukladanie dát a napríklad veľké trawlery, ktoré vyšli chytiť by malo byť okrem skladovania a tepelných pečatidlo pôsobiacich odpadu.
Z prístavov sa tiež vyžaduje, aby mali zariadenia na akumuláciu, konsolidáciu a ničenie odpadu.
Spracovanie prevádzkových odpadov na lodiach
Plavidlá môžu byť vybavené týmito zariadeniami na spracovanie odpadu:
- spaľovacie pece (spaľovňa).
- Sekáče.
- Lis na utesnenie odpadu.
- Nedávno sa metóda nespravodlivosti stala rozšíreným. Pri spaľovaní v kachle sa môže väčšina odpadových odpadkov, s výnimkou skla a kovov. Pece - spaľovne sú klasifikované podľa výkonu.
pred inými metódami likvidácie spaľovania má vážne výhody - môže výrazne znížiť množstvo prevádzkového odpadu dostať výstupné popol a škvara, trezor morské oblasti, automatizovať nakladania s odpadmi.
pre ovládanie lode s vypaľovacej pece obdržia certifikát, ktorý je ponúkaný ako odpad a likvidovať všetkého druhu je prípustné v peci. Certifikát napríklad môže vypáliť 70% papiera a lepenky, až 10% polymérov a handier. Súčasne neprijateľné zaťaženie plastový pec a handry kontaminované ropnými produktmi, čo vedie k silnému ohrievacie pece a veľké množstvo odpadových toxických plynov. Vytvorené po spálení popol a troska sú považované za bezpečné, môžu byť hodené do mora. Povolená oblasť pre emisie - zóna vzdialená 12 kilometrov od pobrežia, s výnimkou individuálne určených oblastí.
Nevýhodou insineračných pecí je zvýšené nebezpečenstvo požiaru a spotreba paliva pri spaľovaní odpadu.
Spaľovanie odpadu sa uskutočňuje v niekoľkých etapách:
- Triedenie.
- Sušenie.
- Vlastné pálenie.
Triedenie je potrebné na oddelenie objektov s nízkou teplotou topenia, ktoré môžu vyplniť rošt a znížiť účinnosť spaľovania.
Predsušenie nastane v komore priteplota 500 ° C,V čase sušenia odpadovej zmesi, aby sa rýchlosť odparovania.
, suchý odpad sa spaľuje v peci s vydaním tepelnej energie, ktoré možno použiť na ohrev vody.
Spaľovanie kvapalných odpadov, ktoré sú podporované do styku s palivom s cieľom urýchliť zotavenie. Privádzajú sa do pece cez rozprašovacie dýzy. Pre účinnosť procesu je spaľovňa nútená na vzduch.
, spaľovanie v spaľovacej peci na fyzikálno-chemického procesu sa podobá pyrolýza - najprv oddelí od plynných odpadových frakcií sa zhromažďujú v oddelenej komore a spálený.
Spaľovače domácej a dovážanej výroby majú podobný princíp zariadenia:
- Dve kamery, suchý odpad v prvom, druhým nakoniec umiera.
- Vybavený komínom s nútenou ventiláciou.
- Rýchlosť prívodu spaľovacieho vzduchu je riadená polohou ventilu.
Komora spaľovne je vyrobená z ocele a je vyložená žiaruvzdornými materiálmi. Spodok rúry je vybavený komorou na zber spálených zvyškov.
- Na lodi sa používajú odpadové drviče na spracovanie prevádzkových odpadov. Toto zariadenie s čepieľkami, ktoré môžu nekúskujte akýkoľvek materiál - drevo krabice, sklo a plechovky a ďalšie. V drvičoch nie sú rozšírené, pretože väčšina lodí plaviacich sa na pobrežné oblasti je zakázané dumping každej operácie s odpadmi, a to ajdrviť.
Osobitne zaujímavé sú drviče potravinového odpadu, ktoré ich zbierajú v špeciálnej nádrži na vodu. Po vstupe do povolenej zóny sa odpad z nádrže vypúšťa do mora.
- Existujú prípady, keď loď pláva dlho v ľadových vodách alebo vstupuje do prístavov, ktoré nie sú vybavené zberným zariadením. V tomto prípade je plavidlo požiadané, aby nainštalovalo na palube lis na utesnenie odpadu. Takéto zariadenie môže znížiť množstvo odpadu až 10-krát.
Lisovanie umožňuje neusporiadanie odpadu, inštalácia sa líši v jednoduchosti údržby, vyznačuje sa nízkym výkonom a nevyžaduje špeciálnu starostlivosť. Môže byť umiestnený kdekoľvek vrátane paluby.
Nevýhody metódy zahŕňajú potrebu kamier, v ktorých sa odpad bude dekontaminovať a skladovať na plavidle.
Najbežnejším spôsobom spracovania odpadu sú preto spaľovne. V peciach je možné spaľovať takmer všetky druhy odpadových produktov, čo výrazne znižuje ich objem.
Prijatie Medzinárodného dohovoru umožnilo sledovať hospodárenie s odpadom z prevádzky a chrániť svetové oceány pred ďalším znečistením.
