Kladivo "Elektromash P-1150", doba intenzívnej prevádzky - 5 rokov. Počas tejto doby, nikdy nebol servisný, opravy punč - nie sú vykonané. Prevádzkové režimy - v prašnom prostredí sú prinajmenšom povinné predchádzať perforátoru, prinajmenšom nahradiť mazivo. Čo budeme robiť vlastnými rukami?
Príznaky porúch:
- Spúšťací kľúč sa nespúšťa pravidelne.
- Zvýšený šum pri práci v režime otáčania.
- Nárazové impulzy v režime "otáčania šokom".
elektrická časť
V poriadku. Najskôr odstránime poruchu tlačidla Ďalej. A začneme opraviť perforátor s vlastnými rukami od najjednoduchších. Demontujeme rukoväť kladívka, skontrolujte napájací kábel a tlačidlo Ďalej. Kábel môžete zavolať testeru a ohybnúť ho pri kontrole. Tak sa ukazuje, že rozpad živín v izolácii. Kábel v tomto prípade bol v poriadku.
Demontujte spínač, skontrolujte a vyčistite spálené kontakty. Dôvod bol v nich, kľúčová porucha bola opravená.
Akonáhle je elektrické náradie už v rozobratom stave, zabránenie kladivom bude úplne zbytočné. Preto skontrolujte stav kartáčov a kontaktnú skupinu rotora. Dôkladne vyčistite kryt motora a ventilačné mriežky z prachu. Kefy sa v prípade potreby zmenia, kontaktná skupina sa vyčistí pomocou brúsneho papiera "nula".
Zubový reduktor prevodovky
Mazivo vo vnútri prevodovky je znečistené šedou (pôvodne tam bolosvetlohnedá), čo naznačuje prítomnosť kovového prachu v ňom. To je dôvod pre zvýšenie hluku počas otáčania. Náhradou mazania v úderníku sa tým odstráni taká porucha v prevádzke prístroja.
Staré mazivo úplne odstráňte petrolejom alebo benzínom, umyte kryt prevodovky a ozubené koleso. Naneste čerstvý tuk (litol alebo solidifolia).
Kontrola skupiny piestov nárazového mechanizmu
Pozeráme sa na mechanizmus kľuky. V tomto prípade nedochádza k vôli, mazivo je v dobrom stave. Prvý piest, ktorý pumpuje vzduch do nárazového mechanizmu - bez poškodenia. Gumové tesniace krúžky sú dobré, bez akýchkoľvek známok opotrebenia.
Pozeráme sa na šokový piest, ktorý v podstate pod tlakom vzduchu poskytuje režim dierovacieho kladivka. Na gumenom tesniacom krúžku je medzera. Prostredníctvom neho dochádza k úniku stlačeného vzduchu. Chýbajúce vplyvy sa vyskytujú v dôsledku nepriepustnosti krúžku.
V tomto prípade sa oprava kladiva vykoná nahradením krúžku. Potom naneste tenkú vrstvu mazadla na steny valca a povrch nárazového piestu, zozbierajte nárazový mechanizmus a prevodovku. Pri montáži skontrolujte správnu inštaláciu ozubených prevodov. Zhromažďujeme kryt na čistenie prachu.
Skontrolujeme na malých zákrutách výkon kladivá v režime "rotácie". Ak neexistuje žiadny vonkajší hluk - zahrneme konzistentne režim "otáčania šokom" a "dierovacie kladivo".
Oprava kladivas rukami dokončenými! Nástroj je pripravený na prácu! A napriek tomu - ak sa vám tieto informácie ukázali byť užitočné, zanechajte komentár.
