Každý rok sa vo svete vyrába približne 7 miliónov ton odpadových pneumatík. Miesto posledného odpočinku je spravidla odpadom. Vďaka rozvoju dopravy sa táto tendencia zvyšuje. Väčšina odpadu je naplnená skládkami a skládkami a recykluje sa iba málo cez 20%. Ochrancovia životného prostredia tvrdia, že situácia môže byť čoskoro mimo kontroly.
Faktom je, že v prírodných podmienkach sa výrobky z gumy rozkladajú približne 100 rokov, čo spôsobuje poškodenie pôdneho pokryvu, povrchovej a podzemnej vody a atmosférického vzduchu. Sú zdrojom toxických látok, ako je dibutylftalát, fenatrapén a definilyminy, ktoré ničia rastlinnú pokrývku, zdravie ľudí a zvierat.
Odpad z gumových výrobkov (ďalej len "GTP") sa však týka odpadu stupňa 4 nebezpečenstva - nízkeho rizika. Podmienky ich zberu, prepravy a využitia sú s tým spojené.
Zber a skladovanie pneumatík
Nepoužiteľné pneumatiky sa zhromažďujú na otvorenom mieste v podniku mimo dosahu možných zdrojov vznietenia. Plošina je usporiadaná od závesnej strany k obytným budovám, je vybavená pevným, rovnomerným náterom a markíza, aby sa zabránilo vniknutiu dažďových žľabov. Miesto zberu pneumatík je nevyhnutne oplotené, prístupové cesty sú organizované na prepravu na miesto, kde sa využíva.
Je prísne zakázané spaľovať kryty pneumatík v zberných miestach a odniesť ich do nepovolaných skládok.
Preprava použitých pneumatík
Odstraňovanie, umiestnenie a recykláciu odpadových pneumatík vykonávajú špecializované organizácie, ktoré získali licenciu od miestnych orgánov Rospotrebnadzor.
Odpadový odpad GWW sa váži pri zaťažení alebo na prepravné hmotnosti, s výnimkou hmotnosti vozidla. Hmotnosť kolies je uvedená v nákladnom liste.
Ako sa likvidujú odpadové pneumatiky v EÚ
Začiatkom nového tisícročia sa v Európe nahromadilo viac ako 10 miliónov ton odpadových pneumatík. Situácia vyžadovala povolenie.Do roku 2003 boli spálené na určených skládkach, po ktorých bolo takéto spracovanie zrušené kvôli vysokému riziku environmentálnej katastrofy.Neúčinná metóda uznala skládku pneumatík.
Existuje špeciálne využitie, ktoré minimálne poškodzuje životné prostredie:
- Použitie pneumatík ako paliva pre lacnú tepelnú energiu. V Anglicku a v mnohých ďalších krajinách vyvíjali a vyrábali elektrárne CHP pracujúce na GTV. Spália sa v ohništi a škodlivý dym sa zhromažďuje a neutralizuje. Teplá energia ide na vykurovanie domu a ohrev teplej vody.
- Vypaľovanie kolies pomocou pyrolýzy. V nízkoteplotných peciach sa kolesá recyklujú bez kyslíka. Výhodou tejto metódy je bezpečnosť životného prostredia, pretože v produktoch spaľovania nie sú žiadne toxické látky, žiadny odpad, ekonomické výhody - príjem tepelnej energie pre iné technologické procesy.
- Používanie odpadových pneumatík na recyklované materiály. Časť odpadu sa obnoví tak, aby sa vyrobili nové pneumatiky, časťPoužíva sa pri výrobe cestných krytín a prístavných zariadení.
V EÚ v súčasnosti neexistujú miesta na ukladanie starých GTP.Podľa zákonov je zakázané zlikvidovať použité pneumatiky, pre ktoré sa predpokladá závažný trest.
Pneumatiky, ktoré sa majú recyklovať
V Rusku sa využíva:
- pneumatiky
- komory
- bezdušové rúrky
- pneumatiky
Pri triedení odpadu sú GTP rozdelené na čiastočne opotrebované výrobky a výrobky, ktoré ukončili svoj životný cyklus.
- Čiastočne opotrebované pneumatiky zahŕňajú pneumatiky, v ktorých minimálna hĺbka dezénu, celistvosť a konštrukcia umožňujú opätovné použitie. Zotavenie sa vykonáva opakovaním drážky drážky (metóda je vhodná len pre pneumatiky nákladných vozidiel) alebo potiahnutie pneumatiky novej dezinfekcie behúňa.
- Pneumatiky, v ktorých bol rám zničený, vysoké opotrebenie a žiadne vyhliadky na obnovu dezénu, sa považujú za ukončené ich životný cyklus. Zapadajú do systému recyklácie odpadu.
Druhy odpadového hospodárstva
Podľa existujúcej GOST sa poskytuje toto využitie:
- Opätovné použitie
- Získanie materiálov s novými vlastnosťami
- Obnova tepelnej energie počas spaľovania
- dovozu odpadu
- pohreby
Pohreb môže byť vykonaný iba v jednom prípade - keď sa sekundárna recyklácia kolesa považuje za nevhodnú.
Na použitie sa odporúčajú celé kolesáposilnenie pobrežia. Z nich sa vytvárajú umelé útesy, protierózne bariéry, prerušenia vlny a prerušenia vlny. Plášte pneumatík chránia plášte lodí a mory počas manévrov a búrok. Takáto recyklácia kolies už preukázala ekonomické výhody. Na zakladanie základov sa používajú kryty pneumatík naplnené cementom.
Pogumovaný granulát sa používa na výrobu rohoží, podlahových dosiek, podkladových podšívok, spojovacích materiálov, mäkkých nádrží, obuvi, kabeliek pre ženy, pásov a príslušenstva.
Guma - vysoko kalorické neprirodzené palivo. Používa sa v cementárenských peciach, vo výrobe vápna, v spaľovniach odpadov, pneumatiky sa používajú ako horľavé prostriedky na pomalé spaľovanie tuhého komunálneho odpadu.
Odpadové pneumatiky na skládkach odpadov slúžia na posilnenie svahov a ochranu pred eróziou. Tieto kanály vypúšťajú, aby sa zabránilo úniku kvapalín a plynov do pôdy.
Využívanie a recyklácia kolies v Rusku má dlhodobú perspektívu. Je ziskom z hľadiska podnikania aj z hľadiska ochrany prírodných komplexov. Potrebné úsilie výrobcov a podpora na štátnej úrovni.
