"Ako robiť betónové cesty vlastnými rukami?" - zdá sa, nie je to ťažká otázka, na ktorú je tak zrozumiteľná odpoveď. Ale napriek tomu, že predtým, než začnete s nezávislým zlepšovaním lokality, bude zbytočné oboznámiť sa s hlavnými etapami takejto práce. Preto bude malý krok-za-krokom inštrukcie s ilustráciami zodpovedajúcimi tejto téme. Okamžite vyhlásime, že tento príklad je jedným z možných riešení.
Plánovanie a značenie
Samozrejme, plánuje sa prvý krok každej stavebnej a opravárenskej práce. V tejto fáze určujeme umiestnenie betónovej trate, jej tvar a veľkosť. Môžete natiahnuť lano alebo kladivové kolíky cez stanovené hranice. Bude to označenie územia, na ktorom budú usporiadané betónové dráhy v krajine.
príprava pôdy
Ďalším krokom je zemné práce. Tu by ste mali odstrániť hornú vrstvu zeme. Keďže betónové dráhy budú určené pre pešiu turistiku a možno aj pre pravidelné jazdecké záhradné auto, nemusia sa cítiť ťažké bremená. Preto sa nedá odstrániť veľmi veľká vrstva pôdy. Hlavná vec je odstrániť hornú mäkkú zem. V tomto prípade je potrebné odstrániť približne 15 cm zeme.
zhutnenie pôdy
Ďalej je potrebné stlačiť pod betónovou konštrukciou. V ideálnom prípade by to mal byť pieskový vankúš. Jeho úlohou je zabrániť plávaniu v betónovej konštrukcii. Všeobecne platí to isté ako pri usporiadaní páskového podkladu.
Ak neviete, kam dať starú tehlu, potom to môže byť užitočnévýstavba betónových ciest v krajine. Pomocou tohto nástroja môžete zapečatiť pôdu, kde sa plánuje naplniť riešenie. Táto práca sa uskutočňuje v troch etapách:
- rozložte starú tehlu na pripravený výkop;
- pomocou kladiva zlomíme tehly;
- s piestom kompaktný zem s úlomkami starých tehál.
Samozrejme, vyššie opísaná metóda je oveľa časovo náročnejšia ako usporiadanie pieskového vankúša. Mala by byť iba piesok a piesok. Tvrdá práca na šrotovných tehálach s čašníkom č. Ale ak je skutočná otázka "čo robiť so starými tehlami", ktoré môžu byť riešené naraz dva problémy naraz - vybudovať dráhu a likvidáciu nežiaducich materiálov.
debnenie
Ďalším krokom je príprava betónových dlažbových dosiek. Na obvode rozvinutého a zapečateného výkopu položíme debnenie.
Ak nainštalujete iba bočné ploty, potom vyjde jeden veľký monolitický kachlík. To má svoje výhody. Ale v uvažovanom príklade sa betónová dráha v krajine naleje do samostatných segmentov. A práve preto! Všetka chyba je podnebie. V lete teplota dosiahne +40 stupňov, v zime klesne na -40. Okrem toho sa pozemok nachádza v blízkosti vody. Ak nalejete monolit, potom o rok neskôr bude trať v trhlinách. Výsledok nie je najlepší.
Nechajte segmenty trate lepšie ako navzájom navzájom. Preto, okrem bočných plôch, debnenie je nainštalované priečne cez každých 60 centimetrov.
Plniace betónové dráhy
V poslednom kroku bol usporiadanýdebnenie s priečnymi ploty, ktoré delia celú betónovú trať na samostatné segmenty. Ak ich jednoducho naplníte betónom, získame dráhu pozostávajúcu z oddelených dosiek. Potrebujeme aj efekt "monolitu". To znamená, že jeden holistický dizajn, prvky, ktoré by mohli chodiť k sebe.
Na dosiahnutie takéhoto výsledku sa plnenie betónových tratí uskutočňuje v dvoch etapách. Najprv vyplňte nepárové segmenty debnenia.
Zároveň nezabudnite položiť výstužnú sieť v každej betónovej ploche.
Pomocou "pravidla" budovy alebo rovnej pruhu zosúlaďme jednotlivé segmentové segmenty.
V dôsledku toho by sa mal objaviť tento obrázok:
Po vysušení roztoku v nich (asi jeden deň) rozoberte prepážky a nalejte betónové segmenty do betónu.
Tu je hotová betónová cesta:
Toto je jeden z možných spôsobov, ako v krajine urobiť konkrétne cesty s vlastnými rukami. Veľa šťastia s vašou činnosťou! A napriek tomu: pár komentárov nepoškodí našu stránku.
